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Harley-Davidson presenta la nueva Softail Slim

Martes, febrero 21st, 2012

Si la semana pasada os presentávamos la Harley-Davidson Sportster Seventy-Two, que además podréis ver en vivo y en directo en la Harley Premiere Night; ahora le llega el turno a la Harley-Davidson Softail Slim, la nueva Bobber que Harley incorpora a su gama de modelos del 2012; y que también podréis contemplar en la Harley Premiere Night.

Harley-Davidson presenta la nueva Softail Slim, 001

Harley-Davidson Softail Slim

La Softail Slim goza de una esencia Bobber evocando las clásicas Harleys de los 50. Una moto limpia y sencilla que deja a la vista únicamente lo imprescindible, eliminando todo lo superfluo. Así Harley ha reducido a la mínima expresión el concepto de Softail. Con un guardabarros delantero recortado, una parte trasera más estrecha, un asiento individual con tapizado “tuck-and-roll” (único para la Softail Slim), neumáticos y ruedas más pequeñas, cromo … el justo y necesario, así como la eliminación de tapas laterales, … En definitiva es la vuelta al pasado, evocando las transformaciones realizadas en los 50 por sus propietarios, rememorando el movimiento Bobber.

En la nueva Harley-Davidson Softail Slim los pilotos traseros, intermitentes y luces de freno se han unido en un solo dispositivo. Los soportes del guardabarros trasero se ha quedado a la vista, mostrando así el acero forjado y remachado.

Harley-Davidson presenta la nueva Softail Slim, 002

Detalle Softail Slim

El motor Twin Cam 103B de 1.690cc que está ubicado dentro de un chasis de limpias lineas con reminiscencias de tipo vintage y con las tapas pulidas en lugar de cromadas. Aparentemente cabría la posibilidad de estar viendo un chasis rígido sino fuera porque ocultos entre los rieles del bastidor es donde nos encontramos los dos amortiguadores “coil over” que la devuelven al mundo de las Softails. La gama de colores disponibles serán Vivid Black, Denim Black y Ember Red Sunglo.

De entre los elementos montados en la Softail Slim hay que destacar las ruedas que son de 16 pulgadas, con llantas negras y detalles en acero, los escapes shotgun, la tapa ovalada del filtro de aire, el faro y depósito de aceite pintados en negro brillante, el manillar Hollywood con refuerzo central (al que se le puede instalar un elevador “pull-back” para acercarlo 50mm al asiento), pedales estilo retro y las plataformas de media luna con gruesas alfombrillas de goma. Alojada sobre un depósito de gasolina Fat Bob de 18 litros del que se ha rematado la unión con una tira de cuero nos encontramos con la consola central de instrumentos “cat-eye” a la que se le ha dado un aspecto vintage.

Harley-Davidson presenta la nueva Softail Slim, 003

Harley-Davidson Softail Slim Black Denim

Así que si quieres disfrutar de la nueva Harley-Davidson Softail Slim no te olvideis pasar por tu concesionario más cercano y así podrás admirar con calma de la eliminación de elementos y si ya no podéis aguantar más recordad la Harley Premiere Night.

Saludos, kilómetros y diversión.

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Harley-Davidson presenta la nueva Sportster Seventy-Two

Martes, febrero 14th, 2012

Harley-Davidson presenta su nuevo modelo de la gama Sportster, la 72. Recientemente Harley-Davidson presentó la Sportster Seventy-Two cuyo nombre evoca las custom de los años 70; larga, estilizada y con una pintura Hard Candy Big Red Flake al más puro estilo Easy Rider. En definitiva,… una chopper minimalista, con cromados por doquier.

Harley-Davidson presenta la nueva Sportster Seventy-Two, 001

Harley-Davidson Sportster Seventy-Two

La Harley-Davidson Sportster Seventy-Two se realza con su motor Evolution V-Twin de 1.200 cc acabado con pintura al polvo gris con tapas cromadas y un nuevo filtro de aire redondo con tapa esférica, asiento individual (permitiendo que se vea el guardabarros trasero recortado), su pequeño depósito peanut de 7,9 litros, un manillar Mini Ape de 10 pulgadas (montado sobre un soporte elevador que lo incrementa en otras dos pulgadas), un estrecho neumático delantero de 90 sobre una llanta de 21 pulgadas y un trasero de 16 pulgadas (150/80-16) ambos con bandas blancas en sus flancos, velocímetro cromado instalado en el manillar. Provocando una postura de conducción nada forzada.

De esta forma Harley ha resucitado (en su catálogo porque durante el pasado año se ha visto mucho) la pintura “Metal Flake“, la pintura con partículas metalizadas muy gruesas, que en el caso concreto de la Sportster Seventy-Two son siete veces más grandes que las tradicionales; dándole a todo el conjunto el más puro estilo de los 70.

Según palabras de Frank Savage, Director de Diseño Industrial de Harley-Davidson:

Harley-Davidson presenta la nueva Sportster Seventy-Two, 002

Detalle Sportster Seventy-Two

“Al crear la Seventy-Two, también estábamos inspirados por la efervescencia de los primeros tiempos de la era ‘chopper

“Estas motos estaban llenas de color y cromo, pero también eran de líneas estrechas y se limitaban a lo esencial. Al mirar ejemplos de ese período, comprobamos que son casi tan sencillas como una bicicleta. Se trata de un estilo personalizado consustancial a los Estados Unidos y a ese entorno californiano”

“El toque final para la pintura Hard Candy Big Red Flake es un logotipo en la parte superior del depósito y los filetes ondulados en ambos guardabarros”

“Estos elementos se hacían a mano, y hemos recreado ese arte en el adhesivo que producimos para conservar el aspecto de los gráficos aplicados a mano, que no son perfectos. A continuación, los gráficos se cubren con una aplicación final de Clear Coat

Harley-Davidson presenta la nueva Sportster Seventy-Two, 003

La Seventy-Two en movimiento



Harley-Davidson presenta la nueva Sportster Seventy-Two, 004

Vista posterior de la Seventy-Two

Harley-Davidson presenta la nueva Seventy-Two, 005

El depósito peanut de la Seventy-Two



Así que si quieres disfrutar de la nueva Harley-Davidson Sportster Seventy-Two no te olvides pasar por tu concesionario más cercano y así podrás admirar con calma del poderío de la pintura Hard Candy Big Red Flake.

Saludos, kilómetros y diversión.

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Headbanger Motorcycles, modelos 2012

Jueves, febrero 9th, 2012

Headbanger Motorcycles, los especialistas en Bobbers y Choppers; presentó sus nuevos modelos para el año 2012 en la pasada edición de Eicma (el salón de la motocicleta de Milan) bajo el lema “La edad de la inocencia“. Aprovecharon además para presentar dos nuevos modelos Woodstock Boogie y Summertime que hay que sumarlos a los ya existentes Hollister, High Flyn, Foxy Lady y Gypsy Soul.

Headbanger Motorcycles, modelos 2012

Headbanger Motorcycles, modelos 2012

Para la temporada 2012, toda la gama de Headbanger Motorcycles se presenta con diferentes actualizaciones técnicas y estilísticas, con la finalidad de potenciar y conseguir que la gente valore más el Custom made in Italy. Para ello les han renovado los amortiguadores, muelles de horquilla (en versión blanda o dura), asiento, plataformas (con bomba de freno de nueva concepción y OR antideslizante), placas, retrovisores, llave de gasolina, llantas con cojinetes estancos, puños, defensas (aún más resistentes), tapón y cubretapón para el depósito, instalación eléctrica, caballete (con sujeción central), mandos centrales… Todo nuevo a estrenar, pero siempre siguendo la filosofía, tradición y el estilo particular de Headbanger. Hay que añadir que todas las Headbanger para el 2012 están disponibles con apoyapiés de serie para el pasajero y respaldo homologado con ventosas en combinación con el asiento.

Así que empecemos por los nuevos modelos de Headbanger Motorcycles para el 2012:

Headbanger Summertime

Headbanger Motorcycles, Summertime

Headbanger Motorcycles, Summertime

Esta representación de la psicodelia de los 70, está montada sobre un chasis softail, incorporando unas llantas de 19 pulgadas alante (esta disponible otra llanta de 21 pulgadas) y una estrecha rueda de 130/16 detras. A esto hay que añadirle un manillar T-Bar y una SissyBar trasera, un depósito High-Neck, un motor de carburación tipo Knucklehead de S&S con un cubicaje de 1.530cc, transmisión primaria por correo de 1 pulgada y tres cuartos, aunque utiliza una cadena para la transmissión secundaria. Así que si quieres disfrutar de un verdadero Acid Trip Headbanger pone para ti dos versiones de la misma Summertime el Frisco Style y el Green & Orange, ahora tu decides.

Headbanger Woodstock Boogie

Headbanger Motorcycles, Woodstock Boogie

Headbanger Motorcycles, Woodstock Boogie

“El regreso a la simplicidad, un viaje en el tiempo y el espacio acompañados por el sonido único de un solo de guitarra eléctrica” así es como la definene desde Headbanger Motorcycles. También montada sobre un chasis softail, pero en este caso han utilizado un Panhead también de S&S de 1.530cc. Pintura mate, un gran cuelgamonos y un depósito Peanut de 9 litros le aportan una imagen sesentera muy lograda. Aunque también existe un depósito Fat-Size y un manillar BeachBar y también la tienes disponible en dos versiones; la Silk & Black Matt y Embossed & Raw Metal.

Headbanger Hollister

Headbanger Motorcycles, Hollister

Headbanger Motorcycles, Hollister

Es el Bobber Old School, ideal para la ciudad y los espacios abiertos. Equipada con las tradicionales ruedas de 16 pulgadas, motor Rev Tech de 88 pulgadas, manillar DragBar y con depósito Peanut de 9 litros. Todo sobre un chasis softail y en cuatro versiones Skull & Raw Metal, 88 on Fire y Cream & Gold y Total Black.

Headbanger High Flyin’

Headbanger Motorcycles, High Flyin'

Headbanger Motorcycles, High Flyin'

El model más energico de toda la gama, dedicada a los buscadores de emociones fuertes; un “juguete” sólo para expertos. Una horquilla telescopica de 43mm, cuatro pistones PM, manillar bajo DragBar, todo sobre un chasis softail; pero con dos motorizaciones, TP de 121 pulgadas y 2.000cc y el S&S de 113 pulgadas y 1.850cc. Además esta disponible en dos versiones para el motor de 2.000cc, Yellow & Cream y Orange & Blue; y para el motor de 1.850cc tienes disponible la Indy 500 Aniversary en honor a la famosa manifestación norteamericana.

Headbanger Foxy Lady

Headbanger Motorcycles, Foxy Lady

Headbanger Motorcycles, Foxy Lady

Ideal para recorrer el mundo, fusión entre equilibrio y placer de conducción. Equipada con suspensiones de alta calidad y motor RevTech de 100 pulgadas y 1640cc. y para esta temporada 2012 Headbanger Motorcycles nos proponen dos versiones la Rust & Gold “Bobber Edition” y Sky & Gold “Bobber Edition”.

Headbanger Gypsy Soul

Headbanger Motorcycles, Gypsy Soul

Headbanger Motorcycles, Gypsy Soul

Para los que siempre han soñado con volver a sentir las vibraciones de un motor Shovel entre las piernas. Incorpora el motor Shovel de carburación de S&S de 93 pulgadas y 1.530cc, una horquilla Springer con amortiguador, rueda delantera de 21 pulgadas, manillar Ape-Hanger, viene de serie con un sistema de arranque eléctrico pero si se lo propones te instalan el arranque a patada sin problemas. Además también la tienes disponible en su versión Bobber con rueda delantera de 16 pulgadas, manillar DragBar y depósito de 9 litros. Tienes disponibles dos versiones: Red & Blue Drop y Candy Red; y para el modelo Bobber tienen a tu siposición Green Metal y Light Blue.

Así que ahora que ya conoces las novedades de Headbanger Motorcycles para el 2012 ya puedes ir hacia el concesionario más cercano, verlas todas en vivo y en directo y acabar seleccionando la que más te guste.

Saludos, kilómetros y diversión.

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Como fue Llunática 2012

Martes, febrero 7th, 2012

FRIOOOOOOOOOOOOOOO y VIENTOOOOOOOOOOOOOOO. Sí, así fue Llunática 2012. Llunática 2012 se trasladó este año de Benicássim a Oropesa de Mar y durante los cuatro días que duró la concentración el aire no paró de soplar en ningún momento. El pasado fin de semana del 2 al 5 de Febrero del 2012 se celebró Llunática en Oropesa de Mar; con algunas novedades como el concurso de Pin-Ups, coches americanos y por supuesto el cambio de ubicación a una desértica Marina d’Or.

Llunática 2012

Cartel Llunatica 2012

Llegamos el viernes; como muchos a Oropesa del Mar, comimos y acto seguido nos fuimos a Marina d’Or para conocer la nueva localización de Llunática. Nada más llegar tuvimos la suerte de encontrarnos con parte del nuevo entretenimiento Pin-Up, que empezaban a dejarse ver por allí, mientras Los Dalton les ponian la banda sonora. Pudimos saludar a Black Von Cherry, Pin-Up a quién conocimos en Penedès Road. Nos acercamos a saludar a la gente de Ride For Life España® que además presentaban su nueva reunión, prevista ya para el 14 de Julio del 2012.

Salimos fuera de la carpa a animar y saludar a la gente de los stands de merchandising que mantenían su propia batalla contra un viento que nos les dio descanso; lamentablemente fueron los grandes damnificados de ésta concentración junto a los valientes que durmieron a la intemperie. Al anochecer todos los stands recogían sus bártulos, ya que no se les permitió montar dentro de la carpa. El peor ejemplo del desastre fue el stand de Tony Cueros, el aire se lo partió en dos, así que delante de un peligro real y poca cosa que hacer el resto de las jornadas las quemamos sin ellos.

Poco a poco fueron llegando más motos y el Bike Show empezó a tomar forma. Cenamos a base de bocadillos que desaparecieron esófago abajo al ritmo de Herbasana. Luego llegó el streptease; la única sensación de calor que se notó durante el día dentro de esas cuatro lonas, en un día, como un viernes donde el movimiento motero brilló por su ausencia. Así que al poco nos fuimos a dormir.

El sábado fue más de lo mismo; alguién se volvió a dejar la puerta abierta.. el viento sopló sin cesar, pero tanto que una de las tiendas de campaña se convirtió en un globo aerostático, mientras otra se perdía en los remolinos de la arena. Esa mañana el Bike Show ya estaba casi formado, las Pin-Ups nos deleitaron con su presencia y una a una nos mostraron su particular espectáculo para así darse a conocer. La asistencia de colores en las chaquetas empezó a ser más surtida y pudimos reconocer algunas caras conocidas, la cosa parecía animarse, por lo menos llegaban amigos. El calor humano sin embargo no disimulaba el frío invernal y la falta de algo más. Así que no nos quedo más remedio que ir a comer. Misión cumplida, una vez con el estomago lleno empezamos a entrar en calor. A la vuelta nos encontramos con más caras conocidas, se sucedieron de nuevo los saludos y la cosa se animó.

Por desgracia la salida de antorchas prevista se tubo que suspender a causa del fuerte aire del que “disfrutaba” la zona de Oropesa del Mar; pero al menos disfrutamos viendo la vuelta simbólica por el recinto, de las chicas Pin-Up sobre las motos sujetando las antorchas. Luego ya concierto de The Other Doors, entrega de premios Lady Pin-Up Llunática 2012, luego streptease de Lidya Rouge y acto seguido entrega de premios del Bike Show, concierto de Kozmic Band, otro streptease y entrega del galardon Best of Show que fue a parar a las manos de Derbidson y su La Diavola, así que nuestra más sincera enhorabuena. Y ahora a Sturgis que ya tiene el pasaporte oficial. Fue una noche muy larga, dónde todo se alargó demasiado; empezamos a las 00:00 y no nos despedimos hasta las 3:30.

Asistentes, pues entre otros nos encontramos con Castellon Chapter, Maresme Chapter, La Nave Chapter, Girona Chapter, Lleida Chapter, Custom Maestrat, Quebrantahuesos Huesca, Menjarrutes La Ràpita, Bikers Blood Brothers, Harley-Davidson Club Aragón, Calamity Janne, Rebels, Sombras del Asfalto, Big Twin, Desheredados Grupo Custom Valencia, Horda del Asfalto, Rebel Bones Biker Club, Proscritos Moto Group, Rincon Custom Motogroup, Angeles Guardianes, … aunque seguro que el alzheimer nos impide recordar a más grupos que seguro estuvieron por allí.

Sobre la organización, … Hay que alabar el grandísimo esfuerzo realizado para trasladar Llunática desde Benicássim a Oropesa del Mar en tan solo 3 semanas; reorganizando alojamientos, reimprimiendo carteles, camisetas, … Sin embargo Marina d’Or no ha transmitido el ambiente de cercanía que transmitía Benicássim, estábamos completamente apartados del mundo. Los hoteles destacaron por sus deficiencias, la zona de acampada resultó bastante pobre. A nivel técnico el servicio de megafonía fallaba y no se conseguía entender nada de nada (razón por la que no os podemos ofrecer los ganadores de todas las categorías del Bike Show), la música estaba demasiado alta, el desajuste de los horarios de las actividades era latente a cada momento, y las esperas en ese frío ambiente acabó quemando a muchos bikers que habían recorrido un largo y duro camino hasta llegar a Llunática; a esto hay que sumar la decepción que se llevaron muchos al no poder disfrutar de una zona de stands. El Bike Show también sufrió sus carencias: iluminación inadecuada, sin un acordonamiento efectivo, sin fichas técnica, … Pero en definitva nada que no se pueda mejorar de cara a la próxima edición, sabemos que no es fácil … pero Llunática debe resurgir con fuerzas y ese espíritu de renovación que ha tenido esta edición.

Si queréis ver más fotos de Llunática 2012 las tenéis Flickr espacioHarley – Llunática 2012 y Facebook espacioHarley – LLunática 2012.

Saludos, kilómetros y diversión.

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ChopperON #42 Revista Custom Online

Lunes, febrero 6th, 2012
ChopperON #42, revista Custom Online

Portada ChopperON #42, revista Custom Online

ChopperON, la revista custom online ya tiene disponible el número 42 correspondiente al mes de Febrero del 2012.
Como siempre esta publicación nos llega de manos de la gente de ChopperON a los cuales les estamos muy agradecidos por esa gran labor que realizan dando a conocer la cultura custom desde Junio del 2008. O lo que es lo mismo, llevan ya 42 números a sus espaldas.

En éste número podéis encontrar:

  • Prueba de la Victory Vegas High Ball
  • Transformación My Way de Chopper Factory y Vespa 125 de Devil Inside Cycles.
  • Los eventos The 2012 America’s Most Beautiful Roadster y Motauros 2012
  • Dosier sobre Liberty Tools y Pioneras del Motociclismo IV
  • Ruta por Escocia, sus montañas y sus faltas; Capítulo 2
  • Marina Lafuente como la chica del mes
  • Y sus secciones fijas de cartas de los lectores, tablon, fotos, taller mecánico, música y sus letras juntas

Si os interesa profundizar un poco más sobre la cultura Custom no os podéis perder éste número 42 de ChopperON, la revista Custom online.

ChopperON, logotipo

ChopperON

Saludos, kilómetros y diversión.

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espacioHarley.com resumen Enero 2012

Jueves, febrero 2nd, 2012

Y después del resumen Diciembre 2011 le damos la bienvenida el nuevo año y llega el resumen Enero 2012. No se trata de una cosa que afecte directamente al mundo Harley o Custom pero queremos manteneros informandos sobre como nos va, ya que todo esto es gracias a vosotros.

Así que empecemos con éste resumen Enero 2012 de espacioHarley.com.

Artículos publicados en blog.espacioHarley.com

A lo largo de éste mes de Enero del 2012 hemos publicado 10 artículos en Blog espacioHarley.com:

Artículos más vistos en blog.espacioHarley.com

Durante éste mes de Enero del 2012, nos habéis leído mucho, tanto como 6.219 veces y estos han sido los artículos más vistos. Os los hemos ordenado de más leído a menos:

Resumen de Facebook espacioHarley.com

Respecto a Facebook espacioHarley.com os podemos decir que para éste mes de Enero del 2012 hemos incrementado el numero de amigos en 124, aunque se nos han borrado 12 amigos, así que ahora tenemos 2.388 amigos en Facebook espacioHarley.com. Visualizando cualquiera de los contenidos publicados un total de 60.846. Habéis visitado la página un total de 1.051 veces y han habido un total de 850 amigos hablando de Facebook espacioHarley.com.

Resumen de Twitter @espacioHarley

Acerca de Twitter @espacioHarley en el mes de Enero del 2012 hemos llegado a los 648 seguidores y 2.831 tweets.

Resumen de Flickr espacioHarley.com

En referencia a Flickr espacioHarley.com para éste mes de Enero del 2012, seguimos teniendo 1.744 fotos publicadas.

Y en total habéis mirado las fotos 5.730 veces, haciendo llegar el total de fotos vistas a 113.669. Aquí tenéis los resultados de las más vistas.

  • Harley Davidson FLH Duo Glide 1959

    Harley Davidson FLH Duo Glide 1959

  • Harley Davidson Sidecar 1936

    Harley Davidson Sidecar 1936

  • Penedès Road: Yamaha Felix The Cat

    Penedès Road: Yamaha Felix The Cat

  • Penedès Road: Old School

    Penedès Road: Old School

  • Penedès Road: Depósito Cafe Racer

    Penedès Road: Depósito Cafe Racer

  • Harley Davidson KHK 1956

    Harley Davidson KHK 1956


Bueno, pues este es el resumen de Enero del 2012 para espacioHarley.com. Así que, … a ver que nos deparará el futuro. Muchas gracias por seguirnos, por ayudarnos y comprendernos. Y a seguir creciendo juntos…

Saludos, kilómetros y diversión.

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Harley-Davidson y Altaya presentan una colección de miniaturas

Viernes, enero 27th, 2012

Altaya lanza una colección imprescindible para los amantes de Harley-Davidson. Una selección exclusiva de motos a medida para los que viven el mundo de las Harley como una forma de vida. Se trata de reproducciones fieles a los modelos originales Harley 883 XL Sporster®, Electra Glide®, Fat Boy® o Heritage®, … con gran lujo de detalles.


Harley-Davidson y Altaya presentan una coleccion de miniaturas

Harley-Davidson y Altaya presentan una coleccion de miniaturas

Bajo el sello oficial de Harley-Davidson® Motor Company, Altaya ha escogido 68 de sus modelos más emblemáticos para crear una colección de miniaturas inolvidables. Unas exclusivas Harley a escala 1/24, únicas y realizadas solo para Altaya; con un gran realismo en cada miniatura.

Se trata de esculturas sobre dos ruedas, hechas de metal y plástico inyectado, pintadas a mano, de un brillo y un cromado espléndidos. Una obra editorial exhaustiva para los incondicionales. Una guía para viajar a través de cien años de historia, cultura e inigualable pasión por las motos: información técnica, curiosidades y datos históricos.

Cada fascículo está realizado con el cuidado y la meticulosidad propio del sello Harley-Davidson® Motor Company. Con ilustraciones, con la exclusiva iconografía oficial de Harley-Davidson® Archive Collection y artículos redactados por expertos en el mundo Harley.

Como oferta de lanzamiento Altaya nos propone una minuatura de la Harley-Davidson FLH Electra Glide de 1970 más el primer fascículo por sólo 2,99€. Además nos dan la oportunidad de realizar la suscripción online con una oferta de los tres primeros fascículos por 14,98€.

Ficha técnica de cada miniatura

Cada fascículo está dedicado a un modelo concreto e incluye una completa monografía de:

  • Diseño
  • Chasis
  • Motor
  • Comportamiento en carretera
  • El papel que ha desempeñado a lo largo de la historia de Harley
  • Una galería de imágenes históricas para disfrutar hasta el último detalle
  • Los artículos están firmados por Randy Leffingwell
  • La innovación y la producción de Harley-Davidson®
  • En orden cronológico: desde las monocilíndricas hasta los modelos inspirados en la inimitable bicilíndrica con motor V-Twin
  • Una verdadera y exclusiva visita virtual al museo Harley-Davidson® de Milwaukee: descubre sala a sala los acontecimientos más importantes de su história

Las miniaturas tienen el depósito de gasolina y el asiento en metal, así como los frenos de disco, con las decoraciones y grabados de la moto original. Son unas réplicas perfectas, los cromados son idénticos a las motos originales, los accesorios: alforjas, guardabarros, portaequipajes, … Hasta el más mínimo detalle se ha incluido. Además se entregan con una base especial inspirada en la superficie de un taller mecánico. Se anota el año y el nombre oficial del modelo. La especial presentación en caja transparente, con un espejo dentro, que permite ver todos los ángulos de la miniatura.

Aquí tienes el video promocional de la colección de miniaturas Harley-Davidson® y Altaya. Así como un enlace para que obtengas toda la información que necesites Harley-Davidson® Miniaturas de colección.

Victory Motorcycles, modelos 2012

No se te ha empezado a caer la babilla, … Vigila no cortocircuites el ordenador. Así que otra sorpresa Altaya nos complace en obsequiaros con el regalo de una linterna de dinamo oficial de Harley, puedes solicitarla mediante el siguiente link Suscribirme a Harley-Davidson® Miniaturas de colección siempre y cuando digas que vas de parte de espacioHarley.com, así que no esperes más y apúntate (Recuerda que deberás decirlo cuando Altaya se ponga en contacto contigo).

Recuerda dí que vas de parte de espacioHarley.com y te regalaran una linterna dinamo oficial Harley-Davidson Suscribete.

Saludos, kilómetros y diversión.

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1HD, 5HD; carta abierta de los afectados

Martes, enero 24th, 2012

Lejos de solucionarse la polémica alrededor del tema de las 1HD y 5HD se siguen requisando documentaciones, inmovilizando Harleys, Coches americanos, Kawasaki, Suzuki, … y cualquier tipo de vehículo que haya podido entrar de forma fraudulenta en nuestro país.

Carta abierta de los afectados de 1HD y 5HD

1HD, 5HD; carta abierta de los afectados

De momento os dejamos con una carta de los afectados de 1HD y 5HD que se sienten estafados por el Ministerio de Industria:

Somos un grupo de cientos de usuarios afectados por el Ministerio de Industria

En su día, compramos de buena fe nuestros vehículos en establecimientos abiertos al público dentro del territorio Español, muchos de nosotros sabíamos que se trataban de vehículos usados procedentes de Importación de USA otros sin embargo solo veían la ilusión de su vida o ver cumplido el sueño de sentirse orgullosos propietarios de un Harley; desconociendo por completo de que país o procedencia venían sus vehículos.

Bien, como cualquier consumidor que acude a un concesionario o tienda cualquiera, nuestra única posibilidad es pagar religiosamente lo que el vendedor nos solicita y esperar la entrega correcta del vehículo con su documentación y matriculación al día, todos hicimos el mismo proceso, pagar y recibir el vehículo con los papeles legales que siempre otorga El Ministerio de Industria a través de la ITV (Inspección Técnica de Vehículos) correspondiente con su ficha técnica, permiso de circulación (abonado en trafico) todo firmado sellado y todo siempre con papeles oficiales legales.

Cual es nuestra sorpresa que un día nos llama la Guardia Civil a que nos presentemos para comprobar los datos… la mayoría obrando de buena fe se presentan y actuando no se sabe aun en nombre de quien les retienen las documentaciones y prohíben la circulación de sus vehículos por una “presunta estafa” en unos casos y por una falsedad documental en otros casos, eso si, nosotros constamos como afectados. Sin embargo, no hay acusados, ni culpables; solo quedamos afectados nosotros (los usuarios) que nos hemos quedado sin poder circular con nuestro vehículo.

Pasado el tiempo, meses en muchos casos, la Guardia Civil, sin más autoridad que la suya, sin sentencia que lo avale te presentan un papel indicando que hay que hacer una nueva homologación del vehículo, una nueva inspección de ITV, una nueva ficha técnica y posiblemente unos nuevos papeles en tráfico, sustitución de elementos etc. todo ello por supuesto a cargo del usuario, un cargo que estamos hablando de media de 1.500 a 2.500€ , solo por que la Administración en su día dio por buenos unos vehículos que “parece” que ahora no lo son tanto…

  • Si la única entidad capaz de dar la conformidad en todo el proceso es la Administración y ahora da como erróneos los documentos que ha entregado, firmado y sellado, ¿cómo es capaz de decir que son erróneos, falsos o inválidos? Insistimos, documentos que han validado y manipulado previamente ellos, nadie más.
  • ¿No creen que si hubiesen hecho correctamente su trabajo desde el primer momento esto jamás hubiese sucedido?
  • ¿Por qué la Administración puede errar en sus responsabilidades y no carga con ellas?
  • ¿Por qué el indefenso ciudadano tiene que pagar dos veces por algo que la administración no ha hecho bien y por lo cual ya cobro en su momento?
  • ¿es justo que la Administración haga mal su trabajo y el usuario deba de pagar dos veces por algo que la primera vez la Administración no hizo bien?
  • Qué garantías nos puede ofrecer la Administración de los documentos expedido por ellos si en cualquier momento ella misma los da por falsos?
  • ¿Dónde está el derecho de los usuarios?… Porque lo mismo que nos hace ahora, puede hacerlo en cualquier momento… usted pague, nosotros confirmamos que esta todo correcto y no se preocupe que si nos hemos equivocado usted se quedara sin el bien que adquirió o deberá de pagar dos veces por nuestro error.

Que alguien lo responda por favor

Firmado: Miguel Ángel García Ríos

Así que como veréis de momento no hay forma de conseguir el agua clara. Tendremos que seguir luchando por nuestros derechos, salir bien de ésta y rezar para que la Administración no nos haga más jugadas de este calibre.

Recordad que si queréis seguir estando al corriente os tendréis que pasar por Grupo de Facebook PROPIETARIOS 1HD que ya cuenta con más de 750 agregados y por la Plataforma Afectados HD. Nosotros por nuestra parte seguiremos informando con lo que suceda acerca de este oscuro asunto.

Saludos, kilómetros y diversión.

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Victory Motorcycles, modelos 2012

Jueves, enero 19th, 2012

Si hace unos meses os presentábamos las novedades de Harley-Davidson para el 2012, ahora le llega el turno a Victory Motorcycles. Para este 2012, Victory Motorcycles presenta 14 modelos; incluyendo versiones mejoradas de los modelos Vision, Cross Roads y High-Ball. Además nos encontramos con el nuevo modelo Cross Country Tour 2012.

Victory Motorcycles, modelos Touring

Victory Cross Country Tour 2012

Victory Motorcycles, modelos 2012 - Victory Cross Country Tour

Dentro de esta gama la Victory Motorcycles Vision Tour posee todas las características de lujo que se pueden esperar en una moto de este calibre; máximo confort, protección y comodidad, junto con un buen espacio de carga. Situándose como una gran opción para recorrer largas distancias. Asientos calefactados, equipo de sonido, parabrisas regulable; monta el motor Freedom V-Twin de 1731cc y 98CV, con un par motor de 15kgm, y con una capacidad de carga de 110 litros. Añadiéndole la facilidad de manejo pese a su tamaño.

El modelo Cross Roads de Victory Motorcycles es un modelo de turismo fantástico, que ha sido personalizado para adaptarse al estilo del biker, está equipado con control de crucero y ABS de serie. Se trata de una moto muy personalizable, ya que forma parte del programa Victory Core Custom, que permite escoger color, estilo de alforjas, estilo de manillar, parabrisas o no, diferentes kits de audio, tres asientos diferentes y diferentes partes cromadas. Todo esto junto con el motor V-Twin de 1731cc. Además la gente de Victory Motorcycles han creado la Cross Roads Clasic LE, una edición limitada de la Cross Roads, con una equipación especial y una pintura destacable. Además recibe numerosos arreglos estéticos, entre ellos las llantas, un asiento hecho a mediad, alforjas y defensas, así como algunos toques extras de cromo. Cada unidad será numerada para denotar la exclusividad de este modelo.

La Cross Country es la moto de maletas rígidas de Victory Motorcycles con un comportamiento suave que proporciona una gran comodidad a los bikers, un gran estilo, un gran espacio de carga, protección y un sistema de audio integrado. Aportando unas buenas características y buen rendimiento a la gama Touring. Aunque por debajo de la Vision Tour o la Cross Country Tour, pero siendo una gran montura para viajeslargos. La Cross Country está construida en un nuevo e innovador chasis de dos piezas realizado en fundición de aluminio y la suspensión trasera es ajustable en altura.

Sin embargo la Cross Country Tour 2012 se estblece como el nuevo estándar de Victory Motorcycles; proporcionando una comodidad sin precedentes a los bikers y una gran capacidad de carga, superior a cualquier otra moto de serie, ni más ni menos que 156 litros. Además viene equipada con el mismo motor que la Vision Tour, ABS, 6 velocidades, elementos de confort (puños calefactables, estriberas de pasajero ajustables, equipo de sonido de alta calidad, …).

Los modelos Cruiser de Victory Motorcycles

Victory High Ball 2012

Victory Motorcycles, modelos 2012 - Victory High Ball

Dentro de la categoría de Cruisers la gente de Victory Motorcycles han repartido sus modelos en cuatro subcategorías más, las 8-Ball Cruisers, las Custom Cruisers, las Muscle Cruisers y las Ness Signature. Siendo las primeras como los modelos originales pero a un precio más asequible y pintadas en negro y las últimas son las personalizadas por Arlen Ness sobre las motos originales de Victory Motorcycles.

Así que empecemos a desgranar los secretos de la gama Cruiser. El modelo legendario Vegas sigue impresionando a los bikers con su impresionante estilo y gran rendimiento. Y estará disponible en tres modelos para este 2012. El modelo Vegas en su versión estándard, el Vegas Jackpot y el Vegas 8-Balls, Diferenciandose por por los colores, los trabajos de la pintura, las llantas y en los neumáticos que montan.

Por su parte el modelo Kingpin es una Cruiser clásica, cómoda para el biker, confortable y de buen control. Con manillar corto y grandes guardabarros y al igual que el resto de motos de Victory Motorcycles para el 2012 también está impulsada por el motor V-Twin de 1731cc.

Y ya para terminar la Hammer S es la más deportiva de las toas, sólo ver su pintura basta para darse cuenta del carácter deportivo que tiene. Confiriéndole una ambiente Muscule, aportando un carácter y poder a la moto que impresiona. Las diferencias con la versión 8-Balls radican en los frenos y algunas medidas del chasis.

Los modelos 8-Balls son modelos pintados de negro, más asequibles que el modelo original. Junto con todas estas motos Victory trae tres motos más en colaboración con Ness, con personalizaciones diferentes encontramos Arlen Ness, Cory Ness y Zach Ness, que toman una base de Victory y le añaden un toque de personalización diferente. Los modelos con apellido Ness formarán una serie que estará limitada en cuanto al numero de unidades, notándose también en el precio final.

Además os dejamos un vídeo para ir abriendo boca y empezar a poner los dientes largos con estas nuevas Victory Motorcycles del 2012.

Victory Motorcycles, modelos 2012

Para más información sobre los nuevos modelos Victory Motorcycles del 2012 podéis visitar la web oficial de la marca americana: Victory Motorcycles en Castellano.

Saludos, kilómetros y diversión.

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Harley-Davidson Switchback, la nueva Dyna para el 2012

Martes, enero 10th, 2012

Harley-Davidson ha presentado su novedosa Switchback para incorporarla al catálogo de la gama Dyna. Esta dos en uno pasa de ser una Cruising a una Touring en tan solo unos segundos; dependiendo claro de la maña que tenga uno en el momento de hacer la transformación. La nueva Harley-Davidson Switchback, acerca el estilo clásico a las carreteras del siglo XXI sin dejarse nada en la cuneta.

Harley-Davidson Switchback, 001

Harley-Davidson Switchback

La nueva Harley-Davidson Dyna Switchback se transforma en un modelo completamente diferente en cuestión de minutos. Harley a querido que su nuevo modelo Switchback se pudiera transformar por el usuario en tan solo unos segundos y sin necesidad de herramientas; eso quiere decir paso de su estado Cruising a Touring tan solo incorporándole las maletas rígidas de color a juego con la moto y el parabrisas montado en la horquilla. Por lo que puedes disponer de dos Harley por el precio de una. La Switchback es la Custom Touring más ligera de su cilindrada y con sus 320 kg pesa 43 kg menos que una Harley-Davidson Road King.

Harley-Davidson Switchback, 002

Detalle V-Twin Cam 103

En el apartado técnico la Switchback monta de serie los nuevos motores Twin cam 103 refrigerados por aire con una cilindrada de 1.691 cc, unido a un Par Motor de 126 Nm que otorga un régimen máximo de 3.500 rpm, alimentado por Inyección Electrónica Secuencial (ESPFI), que, gracias a Dios, aunque vaya montado sobre “silent blocks” para reducir las vibraciones, éste al ser más potente, vibra algo más de lo que estamos acostumbrados en los últimos años. Llantas de cinco radios en fundición de aluminio y unas dimensiones de 130/70B18 63H en la rueda delantera y 160/70B17 73H en la trasera, montando unos frenos de pinza de cuatro pistones fijos en la rueda delantera y dos flotantes en la rueda trasera. La suspensión ha sido ajustada para aumentar la comodidad y la precisión de conducción con unos amortiguadores traseros monotubo de 36 mm con carga de nitrógeno y muelles de doble paso regulables en precarga, y una horquilla delantera de 41,3 mm. con cartucho de 20 mm.

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Harley-Davidson Switchback desmontada

Ademas la Switchback cuenta con un nuevo escape 2 en 1 cromado con silenciador straight-cut. Un velocímetro electrónico, doble cuentakilómetros parcial, así como indicador del nivel de gasolina y kilómetraje restante, ABS de serie, … Un consumo de 5,6 litros cada 100 kilómetros recorridos, con un depósito de gasolina capaz de albergar 17,8 litros de combustible. Sus dimensiones son de 2,3 metros de largo, 66,3 cm de altura al asiento.

La Switchback llega al mercado para ofrecer a los amantes de la marca de Milwaukee, el acceso a la gama Touring sin para ello tener que desembolsar el precio de una Road King o una Electra, pudiendo disfrutar de una Harley manejable y ligera.

Y el precio de esta nueva Harley-Davidson Dyna Switchback empieza en los 18.370 euros. Pero recuerda Switchback son 2 Harleys en una, así que… ¡¡¡Tú decides!!!

Saludos, kilómetros y diversión.

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P.D. Fotos realizadas en el Concesionario Harley-Davidson Maresme


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