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Si la semana pasada os presentávamos la Harley-Davidson Sportster Seventy-Two, que además podréis ver en vivo y en directo en la Harley Premiere Night; ahora le llega el turno a la Harley-Davidson Softail Slim, la nueva Bobber que Harley incorpora a su gama de modelos del 2012; y que también podréis contemplar en la Harley Premiere Night.

La Softail Slim goza de una esencia Bobber evocando las clásicas Harleys de los 50. Una moto limpia y sencilla que deja a la vista únicamente lo imprescindible, eliminando todo lo superfluo. Así Harley ha reducido a la mínima expresión el concepto de Softail. Con un guardabarros delantero recortado, una parte trasera más estrecha, un asiento individual con tapizado “tuck-and-roll” (único para la Softail Slim), neumáticos y ruedas más pequeñas, cromo … el justo y necesario, así como la eliminación de tapas laterales, … En definitiva es la vuelta al pasado, evocando las transformaciones realizadas en los 50 por sus propietarios, rememorando el movimiento Bobber.

En la nueva Harley-Davidson Softail Slim los pilotos traseros, intermitentes y luces de freno se han unido en un solo dispositivo. Los soportes del guardabarros trasero se ha quedado a la vista, mostrando así el acero forjado y remachado.

El motor Twin Cam 103B de 1.690cc que está ubicado dentro de un chasis de limpias lineas con reminiscencias de tipo vintage y con las tapas pulidas en lugar de cromadas. Aparentemente cabría la posibilidad de estar viendo un chasis rígido sino fuera porque ocultos entre los rieles del bastidor es donde nos encontramos los dos amortiguadores “coil over” que la devuelven al mundo de las Softails. La gama de colores disponibles serán Vivid Black, Denim Black y Ember Red Sunglo.

De entre los elementos montados en la Softail Slim hay que destacar las ruedas que son de 16 pulgadas, con llantas negras y detalles en acero, los escapes shotgun, la tapa ovalada del filtro de aire, el faro y depósito de aceite pintados en negro brillante, el manillar Hollywood con refuerzo central (al que se le puede instalar un elevador “pull-back” para acercarlo 50mm al asiento), pedales estilo retro y las plataformas de media luna con gruesas alfombrillas de goma. Alojada sobre un depósito de gasolina Fat Bob de 18 litros del que se ha rematado la unión con una tira de cuero nos encontramos con la consola central de instrumentos “cat-eye” a la que se le ha dado un aspecto vintage.

Así que si quieres disfrutar de la nueva Harley-Davidson Softail Slim no te olvideis pasar por tu concesionario más cercano y así podrás admirar con calma de la eliminación de elementos y si ya no podéis aguantar más recordad la Harley Premiere Night.

Saludos, kilómetros y diversión.

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Harley-Davidson presenta su nuevo modelo de la gama Sportster, la 72. Recientemente Harley-Davidson presentó la Sportster Seventy-Two cuyo nombre evoca las custom de los años 70; larga, estilizada y con una pintura Hard Candy Big Red Flake al más puro estilo Easy Rider. En definitiva,… una chopper minimalista, con cromados por doquier.

La Harley-Davidson Sportster Seventy-Two se realza con su motor Evolution V-Twin de 1.200 cc acabado con pintura al polvo gris con tapas cromadas y un nuevo filtro de aire redondo con tapa esférica, asiento individual (permitiendo que se vea el guardabarros trasero recortado), su pequeño depósito peanut de 7,9 litros, un manillar Mini Ape de 10 pulgadas (montado sobre un soporte elevador que lo incrementa en otras dos pulgadas), un estrecho neumático delantero de 90 sobre una llanta de 21 pulgadas y un trasero de 16 pulgadas (150/80-16) ambos con bandas blancas en sus flancos, velocímetro cromado instalado en el manillar. Provocando una postura de conducción nada forzada.

De esta forma Harley ha resucitado (en su catálogo porque durante el pasado año se ha visto mucho) la pintura “Metal Flake“, la pintura con partículas metalizadas muy gruesas, que en el caso concreto de la Sportster Seventy-Two son siete veces más grandes que las tradicionales; dándole a todo el conjunto el más puro estilo de los 70.

Según palabras de Frank Savage, Director de Diseño Industrial de Harley-Davidson:

Detalle Sportster Seventy-Two

“Al crear la Seventy-Two, también estábamos inspirados por la efervescencia de los primeros tiempos de la era ‘chopper“

“Estas motos estaban llenas de color y cromo, pero también eran de líneas estrechas y se limitaban a lo esencial. Al mirar ejemplos de ese período, comprobamos que son casi tan sencillas como una bicicleta. Se trata de un estilo personalizado consustancial a los Estados Unidos y a ese entorno californiano”

“El toque final para la pintura Hard Candy Big Red Flake es un logotipo en la parte superior del depósito y los filetes ondulados en ambos guardabarros”

“Estos elementos se hacían a mano, y hemos recreado ese arte en el adhesivo que producimos para conservar el aspecto de los gráficos aplicados a mano, que no son perfectos. A continuación, los gráficos se cubren con una aplicación final de Clear Coat“

Así que si quieres disfrutar de la nueva Harley-Davidson Sportster Seventy-Two no te olvides pasar por tu concesionario más cercano y así podrás admirar con calma del poderío de la pintura Hard Candy Big Red Flake.

Saludos, kilómetros y diversión.

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Headbanger Motorcycles, los especialistas en Bobbers y Choppers; presentó sus nuevos modelos para el año 2012 en la pasada edición de Eicma (el salón de la motocicleta de Milan) bajo el lema “La edad de la inocencia“. Aprovecharon además para presentar dos nuevos modelos Woodstock Boogie y Summertime que hay que sumarlos a los ya existentes Hollister, High Flyn, Foxy Lady y Gypsy Soul.

Para la temporada 2012, toda la gama de Headbanger Motorcycles se presenta con diferentes actualizaciones técnicas y estilísticas, con la finalidad de potenciar y conseguir que la gente valore más el Custom made in Italy. Para ello les han renovado los amortiguadores, muelles de horquilla (en versión blanda o dura), asiento, plataformas (con bomba de freno de nueva concepción y OR antideslizante), placas, retrovisores, llave de gasolina, llantas con cojinetes estancos, puños, defensas (aún más resistentes), tapón y cubretapón para el depósito, instalación eléctrica, caballete (con sujeción central), mandos centrales… Todo nuevo a estrenar, pero siempre siguendo la filosofía, tradición y el estilo particular de Headbanger. Hay que añadir que todas las Headbanger para el 2012 están disponibles con apoyapiés de serie para el pasajero y respaldo homologado con ventosas en combinación con el asiento.

Así que empecemos por los nuevos modelos de Headbanger Motorcycles para el 2012:

Headbanger Summertime

Esta representación de la psicodelia de los 70, está montada sobre un chasis softail, incorporando unas llantas de 19 pulgadas alante (esta disponible otra llanta de 21 pulgadas) y una estrecha rueda de 130/16 detras. A esto hay que añadirle un manillar T-Bar y una SissyBar trasera, un depósito High-Neck, un motor de carburación tipo Knucklehead de S&S con un cubicaje de 1.530cc, transmisión primaria por correo de 1 pulgada y tres cuartos, aunque utiliza una cadena para la transmissión secundaria. Así que si quieres disfrutar de un verdadero Acid Trip Headbanger pone para ti dos versiones de la misma Summertime el Frisco Style y el Green & Orange, ahora tu decides.

Headbanger Woodstock Boogie

“El regreso a la simplicidad, un viaje en el tiempo y el espacio acompañados por el sonido único de un solo de guitarra eléctrica” así es como la definene desde Headbanger Motorcycles. También montada sobre un chasis softail, pero en este caso han utilizado un Panhead también de S&S de 1.530cc. Pintura mate, un gran cuelgamonos y un depósito Peanut de 9 litros le aportan una imagen sesentera muy lograda. Aunque también existe un depósito Fat-Size y un manillar BeachBar y también la tienes disponible en dos versiones; la Silk & Black Matt y Embossed & Raw Metal.

Headbanger Hollister

Headbanger Motorcycles, Hollister

Es el Bobber Old School, ideal para la ciudad y los espacios abiertos. Equipada con las tradicionales ruedas de 16 pulgadas, motor Rev Tech de 88 pulgadas, manillar DragBar y con depósito Peanut de 9 litros. Todo sobre un chasis softail y en cuatro versiones Skull & Raw Metal, 88 on Fire y Cream & Gold y Total Black.

Headbanger High Flyin’

Headbanger Motorcycles, High Flyin'

El model más energico de toda la gama, dedicada a los buscadores de emociones fuertes; un “juguete” sólo para expertos. Una horquilla telescopica de 43mm, cuatro pistones PM, manillar bajo DragBar, todo sobre un chasis softail; pero con dos motorizaciones, TP de 121 pulgadas y 2.000cc y el S&S de 113 pulgadas y 1.850cc. Además esta disponible en dos versiones para el motor de 2.000cc, Yellow & Cream y Orange & Blue; y para el motor de 1.850cc tienes disponible la Indy 500 Aniversary en honor a la famosa manifestación norteamericana.

Headbanger Foxy Lady

Headbanger Motorcycles, Foxy Lady

Ideal para recorrer el mundo, fusión entre equilibrio y placer de conducción. Equipada con suspensiones de alta calidad y motor RevTech de 100 pulgadas y 1640cc. y para esta temporada 2012 Headbanger Motorcycles nos proponen dos versiones la Rust & Gold “Bobber Edition” y Sky & Gold “Bobber Edition”.

Headbanger Gypsy Soul

Headbanger Motorcycles, Gypsy Soul

Para los que siempre han soñado con volver a sentir las vibraciones de un motor Shovel entre las piernas. Incorpora el motor Shovel de carburación de S&S de 93 pulgadas y 1.530cc, una horquilla Springer con amortiguador, rueda delantera de 21 pulgadas, manillar Ape-Hanger, viene de serie con un sistema de arranque eléctrico pero si se lo propones te instalan el arranque a patada sin problemas. Además también la tienes disponible en su versión Bobber con rueda delantera de 16 pulgadas, manillar DragBar y depósito de 9 litros. Tienes disponibles dos versiones: Red & Blue Drop y Candy Red; y para el modelo Bobber tienen a tu siposición Green Metal y Light Blue.

Así que ahora que ya conoces las novedades de Headbanger Motorcycles para el 2012 ya puedes ir hacia el concesionario más cercano, verlas todas en vivo y en directo y acabar seleccionando la que más te guste.

Saludos, kilómetros y diversión.

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Si hace unos meses os presentábamos las novedades de Harley-Davidson para el 2012, ahora le llega el turno a Victory Motorcycles. Para este 2012, Victory Motorcycles presenta 14 modelos; incluyendo versiones mejoradas de los modelos Vision, Cross Roads y High-Ball. Además nos encontramos con el nuevo modelo Cross Country Tour 2012.

Victory Motorcycles, modelos Touring

Dentro de esta gama la Victory Motorcycles Vision Tour posee todas las características de lujo que se pueden esperar en una moto de este calibre; máximo confort, protección y comodidad, junto con un buen espacio de carga. Situándose como una gran opción para recorrer largas distancias. Asientos calefactados, equipo de sonido, parabrisas regulable; monta el motor Freedom V-Twin de 1731cc y 98CV, con un par motor de 15kgm, y con una capacidad de carga de 110 litros. Añadiéndole la facilidad de manejo pese a su tamaño.

El modelo Cross Roads de Victory Motorcycles es un modelo de turismo fantástico, que ha sido personalizado para adaptarse al estilo del biker, está equipado con control de crucero y ABS de serie. Se trata de una moto muy personalizable, ya que forma parte del programa Victory Core Custom, que permite escoger color, estilo de alforjas, estilo de manillar, parabrisas o no, diferentes kits de audio, tres asientos diferentes y diferentes partes cromadas. Todo esto junto con el motor V-Twin de 1731cc. Además la gente de Victory Motorcycles han creado la Cross Roads Clasic LE, una edición limitada de la Cross Roads, con una equipación especial y una pintura destacable. Además recibe numerosos arreglos estéticos, entre ellos las llantas, un asiento hecho a mediad, alforjas y defensas, así como algunos toques extras de cromo. Cada unidad será numerada para denotar la exclusividad de este modelo.

La Cross Country es la moto de maletas rígidas de Victory Motorcycles con un comportamiento suave que proporciona una gran comodidad a los bikers, un gran estilo, un gran espacio de carga, protección y un sistema de audio integrado. Aportando unas buenas características y buen rendimiento a la gama Touring. Aunque por debajo de la Vision Tour o la Cross Country Tour, pero siendo una gran montura para viajeslargos. La Cross Country está construida en un nuevo e innovador chasis de dos piezas realizado en fundición de aluminio y la suspensión trasera es ajustable en altura.

Sin embargo la Cross Country Tour 2012 se estblece como el nuevo estándar de Victory Motorcycles; proporcionando una comodidad sin precedentes a los bikers y una gran capacidad de carga, superior a cualquier otra moto de serie, ni más ni menos que 156 litros. Además viene equipada con el mismo motor que la Vision Tour, ABS, 6 velocidades, elementos de confort (puños calefactables, estriberas de pasajero ajustables, equipo de sonido de alta calidad, …).

Los modelos Cruiser de Victory Motorcycles

Dentro de la categoría de Cruisers la gente de Victory Motorcycles han repartido sus modelos en cuatro subcategorías más, las 8-Ball Cruisers, las Custom Cruisers, las Muscle Cruisers y las Ness Signature. Siendo las primeras como los modelos originales pero a un precio más asequible y pintadas en negro y las últimas son las personalizadas por Arlen Ness sobre las motos originales de Victory Motorcycles.

Así que empecemos a desgranar los secretos de la gama Cruiser. El modelo legendario Vegas sigue impresionando a los bikers con su impresionante estilo y gran rendimiento. Y estará disponible en tres modelos para este 2012. El modelo Vegas en su versión estándard, el Vegas Jackpot y el Vegas 8-Balls, Diferenciandose por por los colores, los trabajos de la pintura, las llantas y en los neumáticos que montan.

Por su parte el modelo Kingpin es una Cruiser clásica, cómoda para el biker, confortable y de buen control. Con manillar corto y grandes guardabarros y al igual que el resto de motos de Victory Motorcycles para el 2012 también está impulsada por el motor V-Twin de 1731cc.

Y ya para terminar la Hammer S es la más deportiva de las toas, sólo ver su pintura basta para darse cuenta del carácter deportivo que tiene. Confiriéndole una ambiente Muscule, aportando un carácter y poder a la moto que impresiona. Las diferencias con la versión 8-Balls radican en los frenos y algunas medidas del chasis.

Los modelos 8-Balls son modelos pintados de negro, más asequibles que el modelo original. Junto con todas estas motos Victory trae tres motos más en colaboración con Ness, con personalizaciones diferentes encontramos Arlen Ness, Cory Ness y Zach Ness, que toman una base de Victory y le añaden un toque de personalización diferente. Los modelos con apellido Ness formarán una serie que estará limitada en cuanto al numero de unidades, notándose también en el precio final.

Además os dejamos un vídeo para ir abriendo boca y empezar a poner los dientes largos con estas nuevas Victory Motorcycles del 2012.

Para más información sobre los nuevos modelos Victory Motorcycles del 2012 podéis visitar la web oficial de la marca americana: Victory Motorcycles en Castellano.

Saludos, kilómetros y diversión.

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Harley-Davidson ha presentado su novedosa Switchback para incorporarla al catálogo de la gama Dyna. Esta dos en uno pasa de ser una Cruising a una Touring en tan solo unos segundos; dependiendo claro de la maña que tenga uno en el momento de hacer la transformación. La nueva Harley-Davidson Switchback, acerca el estilo clásico a las carreteras del siglo XXI sin dejarse nada en la cuneta.

La nueva Harley-Davidson Dyna Switchback se transforma en un modelo completamente diferente en cuestión de minutos. Harley a querido que su nuevo modelo Switchback se pudiera transformar por el usuario en tan solo unos segundos y sin necesidad de herramientas; eso quiere decir paso de su estado Cruising a Touring tan solo incorporándole las maletas rígidas de color a juego con la moto y el parabrisas montado en la horquilla. Por lo que puedes disponer de dos Harley por el precio de una. La Switchback es la Custom Touring más ligera de su cilindrada y con sus 320 kg pesa 43 kg menos que una Harley-Davidson Road King.

En el apartado técnico la Switchback monta de serie los nuevos motores Twin cam 103 refrigerados por aire con una cilindrada de 1.691 cc, unido a un Par Motor de 126 Nm que otorga un régimen máximo de 3.500 rpm, alimentado por Inyección Electrónica Secuencial (ESPFI), que, gracias a Dios, aunque vaya montado sobre “silent blocks” para reducir las vibraciones, éste al ser más potente, vibra algo más de lo que estamos acostumbrados en los últimos años. Llantas de cinco radios en fundición de aluminio y unas dimensiones de 130/70B18 63H en la rueda delantera y 160/70B17 73H en la trasera, montando unos frenos de pinza de cuatro pistones fijos en la rueda delantera y dos flotantes en la rueda trasera. La suspensión ha sido ajustada para aumentar la comodidad y la precisión de conducción con unos amortiguadores traseros monotubo de 36 mm con carga de nitrógeno y muelles de doble paso regulables en precarga, y una horquilla delantera de 41,3 mm. con cartucho de 20 mm.

Ademas la Switchback cuenta con un nuevo escape 2 en 1 cromado con silenciador straight-cut. Un velocímetro electrónico, doble cuentakilómetros parcial, así como indicador del nivel de gasolina y kilómetraje restante, ABS de serie, … Un consumo de 5,6 litros cada 100 kilómetros recorridos, con un depósito de gasolina capaz de albergar 17,8 litros de combustible. Sus dimensiones son de 2,3 metros de largo, 66,3 cm de altura al asiento.

La Switchback llega al mercado para ofrecer a los amantes de la marca de Milwaukee, el acceso a la gama Touring sin para ello tener que desembolsar el precio de una Road King o una Electra, pudiendo disfrutar de una Harley manejable y ligera.

Y el precio de esta nueva Harley-Davidson Dyna Switchback empieza en los 18.370 euros. Pero recuerda Switchback son 2 Harleys en una, así que… ¡¡¡Tú decides!!!

Saludos, kilómetros y diversión.

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P.D. Fotos realizadas en el Concesionario Harley-Davidson Maresme

Harley-Davidson amplía la gama de modelos para el año 2012, el motor Twin Cam 103 pasará a ser de serie en la mayoría de las motocicletas Dyna, Softail y Touring. Harley-Davidson añadirá dos modelos nuevos en 2012; el V-Rod 10th Anniversary Edition celebrará ya una década entre nosotros, mientras que el nuevo
Dyna Switchback es una motocicleta custom Touring convertible con maletas rígidas y parabrisas extraíbles. Además Harley-Davidson lanzará al mercado el CVO Road Glide Custom (Custom Vehicle Operations) una obra maestra Touring de excelentes prestaciones y fabricación limitada.

El nuevo motor Twin Cam 103 que equiparán todos los modelos Touring y Softail para el 2012 (a excepción de la Blackline). Aporta un par motor máximo de 134 Nm, lo que supone un aumento de aproximadamente un 6% frente al motor Twin Cam 96, que se sustituye como motor de serie en la mayoría de estos modelos. El Twin Cam 103 está equipado con árboles de levas y culatas con descompresión automática específicos. Será fácil de reconocer los modelos que monten este motor por la decoración de las insignias identificativas en la tapa derby, en la tapa de distribución y en el aro embellecedor del filtro de aire. Aportando además una enorme capacidad de aceleración en los adelantamientos. En los modelos Touring, el motor Twin Cam 103 está equipado con un refrigerador de aceite. El sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el sistema de seguridad Smart se incluye de serie en todos los modelos.
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Si hace unos meses os presentábamos la preparación de moto híbrida que Orange County Choppers (OCC) hacía para Schneider Electric (La moto híbrida de Orange County Choppers y Schneider Electric) ahora es el turno de ver la preparación de Orange County Choppers (OCC) que en colaboración con Siemens presentaron su moto eléctrica.

Smart Chopper, así se llama la creación de OCC y Siemens, es una moto Custom construida en su totalidad con materiales reciclables, lleva luces de leds, (bombillas Osram y Sylvania; pertenecientes a la firma Siemens). Su autonomia es de 100 kilómetros proporcionado por un sistema de alimentación de alta capacidad, seis baterías se encargan de almacenar la energía necesaria y tardan unas cinco horas en cargarse. El motor Advanced DC Motor Inc. SW8 tiene potencia de 27 CV y es capaz de alcanzar los no menospreciables 160 km/h.
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Morsus fue la ganadora del Bike Show de los Barcelona Harley Days 2011. Este impresionante ejercicio Custom creado por Akrapovic y Dreamachine Motorcycles se llevó el premio a la mejor moto del Bike Show.

Morsus, cuyo nombre en turco significa Aguijón se pudo contemplar durante el transcurso de los Barcelona Harley Days 2011 y es una creación de Akrapovic; estos eslovenos han creído oportuno deleitar al mundo y acompañar con Morsus su inminente incursión en el sector de los escapes para Harley-Davidson, ya sea una Sportster, una Touring, una Dyna o una Softail; Akrapovic dispondrá de sus escapes para mejorar el sonido y prestaciones de las damas del asfalto de Milwaukee.
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Orange County Choppers (OCC) y Schneider Electric se unieron para desarrollar una moto híbrida. La intención no era otra que la motocicleta pueda rodar sin necesidad de recargar sus baterías.

La chopper híbrida de Orange County Choppers rinde la friolera de 200 CV de potencia. Ésto es posible ya que cuenta con un motor V-Twin de combustión interna que aporta 100 CV, pero además la motocicleta dispone de dos motores eléctricos, situados a ambos lados de la parte trasera, que añaden 50 CV de potencia extra cada uno, he ahí los 200 CV.

La híbrida de Orange County Choppers dispone de una pantalla táctil LCD situada en la parte superior del depósito; desde allí le podremos indicar a la chopper qué tipo de alimentación queremos en cada momento. Para tener una idea de la autnomía de que dispone, sólo usando los motores eléctricos podríamos recorrer unos sesenta kilómetros, que no está nada mal. La transmisión de la moto cuenta con un cambio secuencial de seis velocidades.
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Harley-Davidson ha presentado la nueva XL 1200 Custom añadiéndola a su catalogo de Sportster. A principios de éste mes de Febrero se presentó de forma oficial la Harley-Davidson XL 1200 Custom dotando de más personalidad a esta Sportster con tan solo unos retoques, así que ya tenemos una nueva Harley para el catálogo de modelos del 2011.

Los retoques de la nueva Sportster XL 1200 Custom consisten en un frontal ancho y ruedas nuevas (neumáticos de 16 pulgadas), un manillar retrasado y un piloto trasero LED de nuevo diseño; con eso la nueva Harley-Davidson da una imagen soberbia, moderna y llena de potencia.

Con respecto al motor, sigue manteniendo el V-Twin de 1200 cc refrigerado por aire con un par motor de 98 Nm a 3.200 rpm, con sistema de inyección de combustible electrónico secuencial (ESPFI), acabados en revestimiento de polvo negro con las tapas cromadas. Han adelantado y pulido los pedales, el asiento sigue siendo biplaza (a una altura de 710mm) y el depósito de combustible continua siendo de 17 litros.

En cuanto a las novedades de la Harley-Davidson XL 1200 Custom hay que destacar los nuevos neumáticos 16 x 3,0″ de la marca francesa Michelin® Scorcher® 31; 130/90B 16″ delante y 150/80B 16″ M/C 77H detrás, así como las nuevas llantas cromadas de radios.

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