Entradas etiquetadas en ‘Analisis de motos’

Indian Motorcycle la primera compañía de motos de América anuncó el pasado mes de Agosto el lanzamiento de la nueva Indian Scout del 2015, una interpretación contemporánea pero clásica a la vez de una de las motocicletas más conocidas y codiciadas, con un precio desde 12.990€ en España. Con un ADN que será de interés para motoristas de todas las edades y
experiencia.

Con 255kg de peso en vacío (la más ligera de su categoría) la Indian Scout 2015 es una moto creada desde cero, una potente y precisa cruiser de peso medio que recupera el espíritu de innovación que hizo de la moto original una de las más conocidas de la historia.

Incorporando diseño y la ingeniería más avanzada, el chasis de nueva Indian Scout 2015
está hecho de un aluminio ligero y rígido combinado con una baja altura del asiento de 643mm para
una excepcional comodidad, balance y manejo. Impulsada por un motor refrigerado por agua de 69 ci
(1133cc), 100 CV V-Twin, la nueva Indian Scout 2015 es potente pero accesible. La baja altura de su asiento, facilidad de manejo y diseño ligero hacen que la Scout sea una moto atractiva para motoristas de todos los tamaños y niveles de experiencia aunque su potente motor y facilidad de manejo harán vibrar hasta los motoristas más experimentados.
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Como viene siendo habitual por estas fechas Harley-Davidson presenta sus nuevos modelos de cara al próximo 2015. Aunque algunos ya los conozcamos como las nuevas Harley-Davidson Street 750cc y 500cc y 500cc o la nueva Harley-Davidson Road Glide Special 2015.

Harley ha preparado su nueva gama de modelos de cara al 2015, con un estilo fresco, con ocho nuevos colores, incluidos nuevos colores custom: Black Magic y Radioactive Green y los nuevos colores de escamas metálicas Hard Candy Custom: Cancun Blue Flake y Quicksilver Flake.

Como novedades dentro de la gama CVO (Custom Vehicle Operations) podemos encontrarnos con los nuevos modelos 2015; CVO Street Glide y CVO Road Glide Ultra.
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Harley-Davidson presentó en primicia la Road Glide Special, una de sus nuevas motos para el 2015. Con el ADN del Proyecto Rushmore, un plan de desarrollo de producto inspirado en las necesidades de los propios clientes, este elegante nuevo modelo Touring, con frontal estilo tiburón, fue desvelado en la famosa reunión de Sturgis, en Dakota del Sur, Estados Unidos.

Basta un solo vistazo a las nuevas líneas del carenado de la famosa Road Glide Special, para darse cuenta de que han ido más allá de las formas y las convenciones para crear un diseño nuevo y más rebelde. La Road Glide Special se ganó en su momento un lugar de honor entre el núcleo más duro de los amantes de las motos. Y ahora, ha vuelto. Con funciones que van desde los nuevos y fantásticos faros LED de doble reflector Daymaker hasta su suspensión trasera rebajada y ajuste manual, la Road Glide Special demuestra lo que puede ocurrir cuando se trabaja de acuerdo con unos elevados estándares de calidad y se dedica el tiempo necesario a cumplirlos. El diseño de la Road Glide Special supone una definitiva declaración de principios sobre la customización y la agresividad sobre el asfalto llevadas hasta sus últimas consecuencias, y equipada con todas las funciones que exigen los usuarios.
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Hace tiempo que la Yamaha XV950 ya está en la calle, lo sabemos, no es ninguna novedad. Pero hasta ahora no la habíamos podido contemplar en todo su esplendor. Y cuando lo hemos podido hacer, hemos caído en sus redes. Y es que esta nueva Bobber japonesa con una buena mezcla neo-retro. Y es que al verla nos recuerda a la Harley Sportster Iron 883.

Yamaha con la XV950 quiere olvidar de aquellas Custom tradicionales de corte clásico para hacerlo más juvenil y más limpio. Podríamos entonces pensar en un público objetivo entre los 20 y los 35 años, donde las prestaciones y la facilidad de manejo son factores clave. Es la vuelta a lo básico, a la estrategia de menos es más.

La Yamaha XV950 destaca por ese aspecto general de rebeldía. Los cromados pasan a un segundo plano y dónde realmente hay que fijarse soportan un alto grado de tecnicismo estético, presentes en toda la XV950. Sin embargo, el depósito de combustible parece no estar en sintonia con el chasis, argumento estético muy usado en las customizaciones bobber.
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La nueva Harley-Davidson Dyna Street Bob 2014 Special Edition es un modelo Custom que conserva la esencia sin aditivos, regresa en 2014 con todo un abanico de atractivas novedades que le aportan potencia y estilo dirigidas a los usuarios de Harley-Davidson de todo el mundo.

Esta moto se inspira en el programa Factory Customization de Harley-Davidson, y es una edición estrictamente limitada, que solo estará disponible en mercados escogidos, incluidas las regiones de Europa, Oriente Medio y África. La Street Bob Special Edition lleva la customización más rebelde de Harley a sus límites y recibe el tratamiento de luxe con un potente motor de 1690 cc, llantas de fundición de 5 brazos y una exclusiva pintura en dos tonos con nueva decoración. Se han añadido el famoso y elegante asiento doble Badlander, mandos avanzados y un manillar estilo Drag que le dan a esta Bobber un aspecto aún más agresivo y más descarnado para los pilotos que valoran la esencia pura del motociclismo.
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Hace unas semanas os informábamos de la presentación de la nueva Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic, pues bien ese acto de presentación no quedó ahí y es que Harley aprovechaba también para presentar las nuevas CVO Screamin’Eagle de cara al 2014.

El orgullo y la pasión que definen Harley-Davidson y sus conductores se ven reflejados en los cuatro modelos de la familia Custom Vehicle Operations (CVO), también conocidos por el nombre del motor de gran cilindrada que incorporan: Screamin’Eagle.

Son las Harley-Davidson más caras del mundo, las de pata negra, las tope de gama. Entre otras cosas por ser modelos fabricados a mano, con cerca de 400 kilogramos de artesanía, con accesorios exclusivos pintura y colores Custom bajo pedido. Sin duda, son la última expresión del estilo custom de fábrica. Su producción es limitada y diferente en cada ocasión, según la demanda, lo que convierte a las Harley-Davidson Screamin’Eagle en unas motocicletas únicas, con irrepetibles especificaciones.
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Harley-Davidson marca un nuevo hito en 2014 con el lanzamiento al mercado de la nueva Tri Glide Ultra Classic, una auténtica Harley-Davidson de tres ruedas que da sentido al carné de coche, ya que se trata del único modelo de la marca de Milwaukee para el que no se necesita el permiso de moto de gran cilindrada, con el de coche es suficiente para subirse a él y atraer multitudes de miradas.

Esta tourer de tres ruedas viene con fuerza ya que es el primer trike realizado por la propia marca y está englobado dentro del Proyect Rushmore. Su presentación tuvo lugar en Madrid de la mano de la filial española de la compañía, que ha elegido como escenario para su debut nacional el carismático Teatro Goya de Madrid y al actor español Roberto Álamo (Águila Roja, La piel que habito, Gordos, Los dos lados de la cama, Te doy mis ojos, …), quien se declara un auténtico enamorado de su Harley-Davidson Fat Boy Special, para conducir el acto de presentación de este modelo de película.
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Después de que el pasado mes de Noviembre del 2013 se presentaran a nivel nacional los modelos 2014 de Indian Motorcycles ya toca empezar a ver la evolución de estas máquinas … así que aquí está la Indian Big Chief Custom para demostrar hasta donde se puede llegar.

La Indian Big Chief Custom se presentó en el Auto Show de Nueva York. Concebida por un equipo encabezado por Greg Brew, jefe de diseño de Polaris Industries, a partir del modelo básico, la Indian Chief Classic. Demostrando de esta forma hasta dónde puede llegar la personalización de una Indian con las propias piezas y accesorios proporcionados por el mismo fabricante, sin tener que recurrir todavía al mercado aftermarket. Al igual que con la pintura, en tonos rojos y negros, con ciertas líneas en blanco; eso sí ara esta ocasión se han seleccionado las manos de Steve Leszinski para llevar a cabo todo ese trabajo.
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Las nuevas Harley-Davidson Street 750 y Harley-Davidson Street 500 están diseñadas para la ciudad, con unos motores Revolution X refrigerados por líquido completamente nuevos. Por su agilidad, su sonido y su look, nadie podría dudar de su esencia Harley-Davidson.

Las Harley Street 750 y Street 500 están fabricadas para la ciudad. Ambas montan el nuevo motor Revolution X, diseñado para responder con la máxima agilidad a las exigencias del tráfico urbano, con sus arranques y paradas, pero también con toda la potencia que necesitas para escapar de los atascos de la ciudad.

El motor Revolution X va montado sobre un chasis totalmente nuevo, estrecho y alargado, diseñado para ser ágil, con un asiento súper rebajado, unas nuevas suspensiones y un manillar de arco más ancho, que permite tomar las curvas y maniobrar rápidamente con total confianza. Estas dos motos Dark Custom se caracterizan por un estilo premium y minimalista, un verdadero lienzo en blanco para que cada usuario lo decore a su gusto.
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Después de la presentación de los nuevos modelos de Harley-Davidson llega el turno de explicar un poco más en profundidad que es el Proyecto Rushmore, en pocas palabras podríamos decir que el Proyecto Rushmore es un exhaustivo trabajo de Harley-Davidson dirigido a mejorar todos los aspectos centrados en la experiencia de conducción.

Después de años de imaginar, planear, diseñar, probar y de incontables horas de pilotaje en compañía de motoristas y de escuchar sus experiencias y deseos, Harley-Davidson presenta los resultados del Proyecto Rushmore en una serie de modelos de motocicleta que son inteligentes, cómodos, agiles y sencillamente impresionantes. Los viajes por carretera nunca fueron mejores.

Harley-Davidson escucha y responde como nunca lo ha hecho antes, y el Proyecto Rushmore produce innovaciones y mejoras a nivel tecnológico que han transformado y mejorado las gamas Touring y Trike. Estas mejoras se definen en cuatro apartados:
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